內(nèi)飾：更注重駕駛員感受

　　內(nèi)飾設(shè)計以米色和黑色主題為主，調(diào)性符合Avenir版本的定位。座艙采用了偏向駕駛員一側(cè)的環(huán)抱式設(shè)計，實際體驗下來也確實有被照顧的感覺。不過，由于中控屏幕傾斜角度已經(jīng)達(dá)到了18°，對于副駕駛非常不友好，坐在我右手邊的同事一路不知道吐槽了多少次，而且副駕中控臺凸出來的部分也讓他感覺到空間被侵占，更重要的是，一旦發(fā)生碰撞，這個凸出的折角存在一定危險性。

　　細(xì)節(jié)層面，新車變化最大的莫過于這套更具科技感的按鍵式換擋機構(gòu)，唯獨不同的是，該車D擋和R擋的使用的是“勾”起的方式，稍微熟悉后使用不成問題。方向盤樣式變化并不大，表面采用真皮進行覆蓋，實際觸感也非常細(xì)膩。另外，昂科威S還配備了撥片換擋功能，不過操作體驗和我們熟悉方式并不相同，因為該車把音量和切換歌曲的按鍵放到了撥片的下方，這樣會導(dǎo)致方向盤下方的拇指不能很好的勾住方向盤，握感上表現(xiàn)欠佳。

　　新車儀表盤采用機械指針+液晶混搭設(shè)計，雖然科技感不如全液晶儀表，但這塊8英寸液晶屏顯示內(nèi)容同樣非常全面，車輛的各項數(shù)據(jù)讀取都非常直觀。

　　新車的中控屏尺寸為10.1英寸，內(nèi)置eCloud智能互聯(lián)系統(tǒng)，關(guān)于這套車機系統(tǒng)相信別克老用戶們已經(jīng)非常熟悉。UI設(shè)計相對比較簡潔，支持Apple CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)功能，可實現(xiàn)在線聽歌、在線導(dǎo)航、閱讀新聞等，實際操作起來反應(yīng)靈敏迅速，菜單邏輯布局也易上手。另外，頂配Avenir版本在車門處還配備了兩個BOSE音響，一定程度上提升了音質(zhì)水平。