一輛擁有寶馬精髓的電動車，駕駛質(zhì)感延續(xù)了寶馬一貫的特點，后置后驅(qū)布局搭配50:50前后配重，過彎平穩(wěn)、方向盤指向精準，開慣燃油3系的用戶能無縫銜接。動力輸出線性，零百加速6.2秒，日常通勤和高速超車都綽綽有余。續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，市區(qū)開空調(diào)真實續(xù)航約400km，一周充一次電即可。內(nèi)飾雙聯(lián)屏搭配iDrive 8.5系統(tǒng)，操作流暢，隔音效果出色，高速巡航胎噪風噪控制良好。

前后排空間設計合理，坐著不會感覺擁擠，也不會頂腳，后備廂非常大，能裝得下很多東西，出去旅行或露營都不是問題。極氪有自己的充電站，15分鐘左右就能充滿電，十分方便。

我對這臺車最滿意的，就是它足夠均衡全面，幾乎沒有明顯短板。無論是動力性能、駕駛質(zhì)感、續(xù)航表現(xiàn)、補能效率，還是內(nèi)飾質(zhì)感、乘坐空間與車機智能，每一項都處在同級第一梯隊，綜合實力非常突出，整體表現(xiàn)超出預期。

顏值很高是這款電動車的核心賣點，溜背造型搭配貫穿式尾燈與可發(fā)光品牌標識，科技感與運動感拉滿，隱藏式門把手進一步優(yōu)化了車身線條。電動機的動力輸出線性平順，不會有突兀的竄動，零百加速3.4s，比較跑車級別的加速。底盤調(diào)校扎實，過濾顛簸細膩，高速變道穩(wěn)定性出色。此外，59英寸貫穿式廣域屏擁有極強的科技感，操作流暢，Bose音響與氛圍燈更是提升駕乘氛圍。

全系標配iDrive 8.0車機系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片、5G網(wǎng)絡、自動泊車及循跡倒車功能，超聲波雷達從8顆增至12顆，響應更快更準。前排座椅加熱、駕駛席腰部支撐等配置下放至中低配車型，乘坐體驗更舒適。終端優(yōu)惠后裸車價低至20萬內(nèi)，性價比顯著提升。