據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年7月份國內(nèi)SUV市場累計(jì)零售銷量84.8萬輛，環(huán)比下降5.1%，同比微增0.6%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴4,819宗，環(huán)比上漲19.9%，同比下降47.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年7月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌占比創(chuàng)新高 小型SUV銷量沖高回落

　　7月，共有4款新車型進(jìn)入榜單，較上月增加1款。從榜單車型銷量變化來看，有6成車型的銷量出現(xiàn)環(huán)比增長。其中，吉利博越L和捷途X70漲幅均超過40%，領(lǐng)先于榜單其他車型。此外，今年3月份上市的比亞迪元UP銷量環(huán)比也有明顯增長，首次突破萬輛大關(guān)。相比之下，兩款日系品牌車型廣汽豐田鋒蘭達(dá)和東風(fēng)本田CR-V銷量環(huán)比降幅較大，其中，后者降幅超過了4成。

　　7月，自主品牌占比持續(xù)攀升，較6月份提高了3.3個(gè)百分點(diǎn)，已達(dá)到總量的6成，再創(chuàng)年內(nèi)新高。相比之下，德系品牌的占比較6月份略有縮水。

　　本月，中型SUV和大型SUV銷量環(huán)比出現(xiàn)小幅增長，其中，大型SUV漲幅最大，較6月份上漲3.8%，增量來自于問界M9。反觀其他車型，7月份銷量均有不同程度的下降，特別是小型SUV，較6月份下降約33%。

　　質(zhì)量問題占比持續(xù)回升 部分自主品牌車型口碑有進(jìn)步

　　從7月份榜單車型投訴量變化來看，有18款車型的投訴量環(huán)比有所增長，其中，3款車型的漲幅翻倍，比亞迪元UP領(lǐng)跑。此外，奇瑞瑞虎8、長安CS75 PLUS的投訴量環(huán)比漲幅也較大，均超過了8成。

　　同期，榜單中有12款車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)回落， 全部來自于自主和日系品牌。其中，自主品牌車型的下滑幅度較大，如問界M7、吉利星越L等，降幅均超過了5成，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。

　　本月質(zhì)量問題投訴量出現(xiàn)小幅反彈，較6月份上漲5.4%，占比提高了1.8個(gè)百分點(diǎn)。同期，綜合問題的投訴量環(huán)比有明顯增長，且占比提高了5個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，其他問題的投訴量大幅回落，占比也降至個(gè)位數(shù)，逐步回歸常態(tài)。

　　24款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份SUV投訴銷量比均值為萬分之36.2，數(shù)值較6月份的萬分之28.2有明顯升高，整體投訴銷量比表現(xiàn)較上月出現(xiàn)退步，但仍明顯好于同期的轎車。具體到榜單，共有24款車型的投訴銷量比數(shù)值低于7月份SUV均值，較上月增加5款。

　　從投訴銷量比數(shù)值變化來看，榜單中有10款車型投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降，部分自主和日系品牌車型的數(shù)值降幅較大，如問界M7、廣汽本田皓影等，短期投訴銷量比表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。

　　同期，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共20款，較6月份增加10款。其中，上汽大眾途觀L、東風(fēng)本田CR-V和比亞迪唐新能源的數(shù)值環(huán)比增幅最大，短期投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步。