五、質(zhì)量可靠性：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響問題稍多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有23份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比達到22.3%。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程3000-5000公里的占比最高，為37.9%。而對于出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有61.2%的車主表示車輛在購車1個月內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

　　在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2025款A(yù)ITO問界M8的抱怨大多集中在“異響”中，占比為20.4%，具體表現(xiàn)為“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”。此外，部分車主還表示AITO問界M8還存在“空調(diào)問題”和“駕駛輔助系統(tǒng)故障”等。

　　盡管有部分車主對于2025款A(yù)ITO問界M8在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，19.4%的車主表示“非常滿意”，43.7%的車主表示“滿意”，28.2%的車主表示“一般”，明確表示“不滿意”的車主占比為8.7%。