《品質(zhì)汽車》調(diào)查過程

　　本次調(diào)查共獲得了71個有效車主樣本，19%的車主進行的是面對面的訪談調(diào)查，主要包括山西、天津等地的車主，剩余81%的車主調(diào)查主要通過中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的調(diào)查平臺進行，涉及遼寧、河北、廣東、黑龍江、湖北、山東、內(nèi)蒙古、河南等地。

　　調(diào)查時間為一個月。調(diào)查執(zhí)行方為《產(chǎn)品可靠性報告》雜志社的調(diào)查團隊。

　　《品質(zhì)汽車》的結(jié)論

　　在此次關(guān)于廣汽本田理念S1的調(diào)查中，調(diào)查團隊共獲得了71個有效車主樣本，這些樣本大多來自一些二三線城市，樣本數(shù)量與以往相比雖不算多，但對于今年4月才正式上市的理念S1來說已經(jīng)不少。至于樣本的來源，也與理念S1的市場定位頗為一致，二至五線市場才是它的舞臺。此次調(diào)查中，理念S1獲得的車主滿意度評分為87分（滿分100分）�！镀焚|(zhì)汽車》經(jīng)過綜合分析調(diào)查問卷、專業(yè)測試等論證，得出以下結(jié)論：作為國內(nèi)首個合資企業(yè)自主品牌的首款量產(chǎn)車型，理念S1在技術(shù)、服務、渠道上的優(yōu)勢不言而喻，加之親民的價格，中國汽車市場上自主品牌的較量中又多了一位驍將。

　　成熟合資品質(zhì) 自主品牌價格

　　廣汽本田理念S1車主調(diào)查分析報告

　　2011年4月的武漢上市會之前，不少媒體已經(jīng)迫不及待地將他們對理念S1的感受通過網(wǎng)絡等途徑傳播開來，雖然理念S1的主要市場并不包括北京和上海等一線城市，但來自這些城市的專業(yè)媒體從業(yè)者依然用嚴苛的標準評價這款車�！昂退嫉贤�平臺”、“新瓶裝老酒”的說法不絕于耳，不過，廣汽本田顯然并不認為這是理念S1的不足，反而用“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務同網(wǎng)”的承諾將其轉(zhuǎn)換成了理念S1的優(yōu)勢。

　　事實上，就此次調(diào)查結(jié)果而言，參與調(diào)查的車主對理念S1的售后服務“零不滿”，以及對“油耗”等分項的較高滿意度，都是對“三同”策略的最好佐證。另外，整車三年或十萬公里的保修政策，也讓理念S1車主可以享受到國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場上領(lǐng)先的保修服務。同樣基于此次參與調(diào)查車主的反饋，理念S1在外形、內(nèi)飾和功能方面獲得的車主滿意度并不高，外形甚至成為車主最不滿意的地方。這說明雖然身處二三線市場，對價格較為敏感，但理念S1的車主依然希望愛車在細節(jié)上能夠有更好的表現(xiàn)。