北京車展媒體日當(dāng)天，德國國家電視臺特約記者文迪施和他的搭檔在寶馬展臺現(xiàn)場對該集團董事伊恩·羅伯森進行了電視專訪。采訪結(jié)束后，羅伯森熱情地跟他的祖國電視臺記者握手致謝，不過文迪施在隨后整理攝影器材時卻告訴我：寶馬對中國市場的重視有點讓人嫉妒。

　　有類似這種感覺的外國記者一定不止文迪施一人。在參加通用汽車中國媒體新聞發(fā)布會現(xiàn)場，前排的英國《金融時報》記者米強頻頻舉手，卻眼看著漂亮主持人連續(xù)點中國媒體的名字。會后我問米強，通用總裁今天的回答表現(xiàn)怎么樣，他幽默地說：too polite�。ㄌ�客氣了）。

　　在今年的北京車展現(xiàn)場，《品質(zhì)汽車》記者親身接觸到的多家跨國車企總部負責(zé)人也都格外重視強調(diào)中國市場的地位。寶馬集團董事羅伯森說，中國在寶馬集團全球業(yè)務(wù)中的地位日益重要，目前中國已成為寶馬集團銷量最高的單一市場。標(biāo)致一位全球董事在車展間隙回答我有關(guān)標(biāo)致設(shè)計趨勢的問題時，也首先強調(diào)他本人非�？春弥袊�市場。通用旗下某品牌的首席財務(wù)官在與本刊記者聊天時，甚至愿意花不少時間來主動問及我的用車需求，并推介通用旗下新車型。

　　全球最大汽車市場被跨國車企看重本不足為怪，但是如果他們的觸角已經(jīng)開始延伸到旗下產(chǎn)品設(shè)計、工廠制造和消費品味打造上，就需要中國品牌車企格外重視了。比如本屆車展上，福特發(fā)布了新款福睿斯，這款搭載1.4升四缸引擎的緊湊車為迎合中國人品位，專門由福特在中國的研發(fā)中心設(shè)計。而根據(jù)通用汽車最新發(fā)布的“在華業(yè)務(wù)投資計劃與發(fā)展愿景”，通用汽車在2015年底前會在華建設(shè)完成五家新工廠，其中包括四家汽車總裝廠和一家動力總成工廠，泛亞汽車技術(shù)中心也將于明年建成新的研發(fā)基地。

　　如果說以上列舉的案例還僅停留在技術(shù)羅列和數(shù)據(jù)展望層面，那么今年還有一個新動向很值得一說：如今的跨國車企中方負責(zé)人已經(jīng)有足夠底氣敢于在“制造品質(zhì)”上公開叫板母公司。在本刊記者參加的通用新聞發(fā)布會上，通用汽車中國總裁錢惠康當(dāng)著通用汽車全球總裁丹?阿曼的面向包含有20多位外國媒體在內(nèi)的中外記者公開表示，新的通用中國工廠制造品質(zhì)將是通用汽車全球車廠里最領(lǐng)先的。捷豹路虎的中方負責(zé)人也有類似表述，該公司大中華區(qū)總裁高博說：“我們確實可能有這樣的機會，使在中國生產(chǎn)汽車的質(zhì)量高于在利物浦母公司的質(zhì)量，因為如果你去參觀利物浦的路虎工廠，會發(fā)現(xiàn)該廠是幾十年前建好的，隨著時間推移，利物浦工廠雖然也利用現(xiàn)代技術(shù)進行了設(shè)備升級，但中國新工廠是專門建立的，它肯定會有一些優(yōu)勢”。