在2025廣州車展上，起亞新獅鉑拓界(配置|詢價)/EV5 Weekender（探享者）兩款車型亮相，兩款車型極具辨識度，起亞新獅鉑拓界是一款具備實用與科技交織的家用SUV，而EV5 Weekender（探享者）主打未來城市通勤與戶外探索多種融合的車型。

　　先來說說起亞新獅鉑拓界，該車在外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及輔助駕駛方面有較大的提升，具備L2級智能駕駛輔助能力，并新增了HDA 2高速公路駕駛輔助系統(tǒng)Ⅱ與RSPA遙控智能泊車輔助，可以說全面開啟了起亞燃油SUV新的競爭力。

　　作為起亞全球戰(zhàn)略SUV之一，新獅鉑拓界自1993年推出以來歷經(jīng)五代更新，全球累計銷量超過800萬臺，是起亞在SUV市場的重要支柱。此次亮相的新獅鉑拓界延續(xù)了該車系的核心風(fēng)格，并在設(shè)計、技術(shù)與安全領(lǐng)域進行了全面升級。

　　在外觀設(shè)計上，新車?yán)^續(xù)沿用家族特征，并結(jié)合中國消費者偏好的視覺元素。前臉采用垂直布局的星圖日間行車燈，增強橫向視覺效果，保險杠的大尺寸黑色格柵與鍍鉻飾條形成統(tǒng)一設(shè)計，并加入動態(tài)迎賓燈光，帶來更具識別性的燈光呈現(xiàn)。

　　車身側(cè)面利用垂直線條與貫穿式側(cè)飾條連接，使車身輪廓更清晰，同時搭配幾何鉆石切割輪轂，形成統(tǒng)一的比例關(guān)系。

　　尾部部分則采用星圖式貫穿尾燈與前臉呼應(yīng)，配合簡潔的后保險杠和下護板，使整車的前后造型保持一致性。

　　內(nèi)飾延續(xù)起亞的感性化設(shè)計邏輯，將自然元素與科技感進行融合，并根據(jù)中國市場需求進行了調(diào)整。

　　中控臺采用以駕駛者為中心的布局方式，同時兼顧乘員舒適性。門板與中控采用相同材質(zhì)，使車內(nèi)視覺統(tǒng)一。

　　全景曲面顯示屏、電子換擋系統(tǒng)與方向盤進行一體化設(shè)計，提升車內(nèi)操作效率。動態(tài)氛圍燈采用水平視覺主線，根據(jù)不同情境切換光效，強化車內(nèi)氛圍。

　　空調(diào)出風(fēng)口融入中控面板，減少繁雜結(jié)構(gòu)，讓車內(nèi)線條更簡潔。此外，新車搭載智能IFS投影式大燈，夜間照明亮度和射程進一步提升。

　　在智能駕駛與車機系統(tǒng)方面，新獅鉑拓界集合了起亞十余年ADAS研發(fā)成果。起亞的智能駕駛技術(shù)目前具備L4級能力儲備，而新車將L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)擴展至主銷車型，并新增HDA 2高速公路駕駛輔助系統(tǒng)Ⅱ與RSPA遙控智能泊車輔助。

　　高速路況下可支持半自動車道變更，泊車時可實現(xiàn)遠(yuǎn)程直進直出操作。此外，新獅鉑拓界首次加入大尺寸HUD抬頭顯示器，讓行車信息更易讀��；同時搭載UWB數(shù)字鑰匙，實現(xiàn)無感進入與啟動功能。全新的ccNC智能車機系統(tǒng)在交互邏輯方面進行了調(diào)整，支持遠(yuǎn)程控制、智能語音助手、在線影音、無線CarPlay、車載微信及騰訊應(yīng)用等，為用戶提供更完整的數(shù)字出行體驗。

　　動力方面，新車基于i-GMP平臺打造，提供1.5T+8AT和2.0T+8AT兩套動力系統(tǒng)。1.5T車型最大馬力200Ps、最大扭矩253N·m，2.0T車型最大馬力245Ps、最大扭矩353N·m，覆蓋用戶不同的動力需求。

　　四驅(qū)版本加入多地形駕駛模式，可根據(jù)雪地、沙地等路況自動調(diào)整扭矩分配、動力輸出與制動響應(yīng)，在多種地形下保持車輛狀態(tài)穩(wěn)定。

　　安全方面，新獅鉑拓界在最新一輪美國IIHS測試中獲得2025年“最佳安全之選+”（TOP SAFETY PICK+）評級。2025年IIHS進一步提高了測試門檻，并在后排乘客保護方面加入更嚴(yán)格項目，新獅鉑拓界仍在該體系下獲得最高評價，證明其在被動安全結(jié)構(gòu)與主動安全配置上的綜合能力。

　　整體來看，新獅鉑拓界在外觀、座艙、智能化、安全性與動力方面進行了覆蓋式升級。IFS投影式大燈、ccNC車機、大尺寸HUD、L2+智駕擴展、HDA 2和RSPA等技術(shù)，使其在智能配置上更具系統(tǒng)性；兩套動力總成與多地形模式進一步完善了駕駛層面的選擇空間；而IIHS最高等級認(rèn)證又為其提供了安全背書。憑借這些更新，新獅鉑拓界在合資燃油SUV領(lǐng)域形成更清晰的產(chǎn)品價值，也為起亞在該細(xì)分市場的下一階段競爭奠定了基礎(chǔ)。

　　EV5 Weekender是全球首次亮相，該車基于起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”設(shè)計理念，由起亞中國設(shè)計團隊開發(fā)，以 EV5 為基礎(chǔ)進行場景化調(diào)整，使車輛同時適配城市通勤與戶外探索。

　　外飾采用Birch（樺木色）主色，內(nèi)飾以Spruce Blue（云杉藍）為基調(diào)，并以Citrus Green（柑橘綠）進行局部點綴，使色彩與戶外主題建立直接關(guān)聯(lián)。

　　在車輛結(jié)構(gòu)與能?配置方面，EV5 Weekender 調(diào)整了多處部件以適應(yīng)非鋪裝路面需求。

　　原 EV5 的貫穿式燈組被改為點陣式燈組；保險杠采用更立體的結(jié)構(gòu)，用以加強前后區(qū)域的保護。

　　輪拱寬度增加，離地間隙提高，輪胎升級為 20 英寸全地形規(guī)格，前后保險杠位置加入可伸縮拖鉤，以應(yīng)對拖拽設(shè)備或處理脫困場景。

　　車輛上方，全景天窗對應(yīng)區(qū)域加裝專用車頂行李架，側(cè)后窗設(shè)置掛板以容納戶外工具；前機艙蓋處加入可固定運動相機的功能板，便于記錄戶外行程。

　　車內(nèi)使用了BIO PU材質(zhì)，其基礎(chǔ)原料來自玉米提取的多元醇樹脂；部份座椅靠背和內(nèi)飾面板采用 3D 針織結(jié)構(gòu)，以降低材料重量并提升透氣性。

　　EV5 Weekender的交互系統(tǒng)經(jīng)過簡化設(shè)計，電量、續(xù)航、導(dǎo)航等信息以更直接方式呈現(xiàn)。儀表臺設(shè)置可左右滑動的寬屏顯示器。

　　下方增加露營氛圍燈；門板扶手集成單筒望遠(yuǎn)鏡，中央扶手箱下方放置對講機，座椅支持拆卸與折疊。

　　后備箱蓋板可取下用作便攜桌，使車內(nèi)具備構(gòu)建“移動探索基地”的基礎(chǔ)條件。

　　圍繞戶外出行的使用習(xí)慣，EV5 Weekender開發(fā)了“一鍵冒險”功能。用戶選擇預(yù)設(shè)路線后，車輛會自動規(guī)劃充電路徑、計算預(yù)計到達時電量，并給出沿線觀景點建議，減少路線準(zhǔn)備成本，使車輛能夠承擔(dān)從規(guī)劃到行程執(zhí)行的全流程輔助。

　　作為Weekender系列的最新成員，EV5 Weekender將城市日常場景與戶外探索場景整合于同一平臺，讓車輛在標(biāo)準(zhǔn) EV5 的基礎(chǔ)上完成面向自然與戶外方向的延伸，使該系列進一步形成體系化的產(chǎn)品矩陣。