回顧上周車市，名爵推出了全新緊湊型電動(dòng)車MG MULAN，作為真正意義上的全球車型之一，未來還將登陸英國等海外國家市場；與此同時(shí)上汽通用雪佛蘭推出了新款科魯澤，新車作為改款車型對外觀、內(nèi)飾、配置等部分進(jìn)行全面的升級優(yōu)化，性價(jià)比進(jìn)一步提升。除上述重磅車型外，還有眾多新增以及改款車型紛紛亮相，下面我們就對上周的上市新車進(jìn)行匯總，看看有沒有你喜歡的那一款！

　　1、上汽集團(tuán)名爵 MG MULAN

　　售價(jià)區(qū)間：12.98-18.68萬元

　　上市時(shí)間：2022年9月13日

　　9月13日，MG MULAN正式上市，共推出4車型，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為12.98—18.68萬元。新車基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺打造，定位為緊湊純電動(dòng)車型，外形采用了頗為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并提供有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，意在滿足當(dāng)下對駕控性能要求較高的年輕用戶。購車權(quán)益方面，用戶可享2000元抵3000元下定禮遇、優(yōu)先提車權(quán)，免費(fèi)充電樁和安裝服務(wù)，三電終身質(zhì)保，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，至高6000元增換購補(bǔ)貼或金融貼息等權(quán)益。

　　作為一款全球車型，MG MULAN除了面向國內(nèi)市場外，還將在德國、法國、英國、意大利、西班牙、挪威等近20個(gè)歐洲主要國家同步上市。

　　外觀方面，MG MULAN采用了較為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上犀利的棱線和前包圍的線條匯聚在前格柵處，整體前臉呈現(xiàn)X型輪廓。兩側(cè)大燈組狹長且凌厲，“C”字型導(dǎo)風(fēng)口裝飾尺寸夸張，配合下部黑化風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)包圍，讓整個(gè)車頭有著極強(qiáng)的競技性，兇狠且高調(diào)。

　　車側(cè)采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，同樣采用許多強(qiáng)有力的筋線進(jìn)行勾勒，并且通過對C柱進(jìn)行黑化處理，營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果，頗為時(shí)尚。下部旋風(fēng)樣式雙色輪圈，不僅運(yùn)動(dòng)感出色，大面積封閉的設(shè)計(jì)，也能幫助優(yōu)化提升續(xù)航。車身尺寸方面，MG MULAN的長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm，接近四輪四角的布局，使其軸距車長達(dá)到了0.64，純電平臺的優(yōu)勢明顯。

　　車尾部分，MG MULAN采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，并且在左右兩側(cè)燈組處呈現(xiàn)Y字形態(tài)，點(diǎn)亮后的辨識度相當(dāng)高。另外，新車車頂后方采用了大尺寸鏤空式擾流板，能一定程度上增強(qiáng)車輛高速行駛時(shí)的下壓力，再配合車尾底部的擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了車尾的視覺運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，MG MULAN采用了較為簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素都沒有缺失，10.25英寸懸浮式中控屏、平底方向盤、橫貫式空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等一應(yīng)俱全，另外，車內(nèi)的物理按鍵極少，大部分功能操作都整合到了中控屏當(dāng)中，科技感出色。

　　車聯(lián)系統(tǒng)方面，使用的是上汽集團(tuán)目前主打的斑馬洛神座艙系統(tǒng)，除了常規(guī)的在線音樂、地圖導(dǎo)航等網(wǎng)聯(lián)功能，還支持智能語音助手、手機(jī)APP互聯(lián)等功能。MG MULAN在高配車型上也將配備L2級輔助駕駛功能。

　　動(dòng)力方面，MG MULAN將提供后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動(dòng)力車型，其中單電機(jī)車型將搭載最大功率125kW/150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；雙電機(jī)車型的電機(jī)總功率為315kW，總扭矩為600N·m，官方零百加速時(shí)間為3.8秒。

　　MG MULAN搭載了上汽“魔方”電池，創(chuàng)新采用了LBS躺式電芯和先進(jìn)CTP技術(shù)（無模組），使得電池整包厚度低至110mm、能量密度達(dá)到180Wh/kg，提升整車空間利用率，同時(shí)也大幅提高了效能。續(xù)航方面，新車提供有51kWh的磷酸鐵鋰電池組和64kWh的三元鋰電池組，其中單電機(jī)后驅(qū)車型的CLTC最大續(xù)航里程為520km，而雙電機(jī)四驅(qū)車型的CLTC純電續(xù)航里程為460km。