在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2025款奇瑞風(fēng)云A9L光輝在啟動(dòng)狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為32.8dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。由于評(píng)測(cè)車搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，啟動(dòng)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)默認(rèn)不工作，因此無法對(duì)2000rpm以及3000rpm的噪聲進(jìn)行測(cè)試。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2025款奇瑞風(fēng)云A9L光輝的空調(diào)調(diào)節(jié)共分10檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為66.6dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

　　在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2025款奇瑞風(fēng)云A9L光輝方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，雖然后排座椅在負(fù)載狀態(tài)下的振動(dòng)數(shù)值略有升高，但體感并不明顯。

　　此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，2025款奇瑞風(fēng)云A9L光輝的前后排座椅座墊長(zhǎng)度均達(dá)到同級(jí)別車型上游水平，提供充足的腿部支撐。評(píng)測(cè)車配備馬牌EcoContact 6 Q輪胎，采用低滾阻胎體結(jié)構(gòu)，能夠有效降低能耗，輪胎規(guī)格為245/45 R20。相對(duì)而言，后雷達(dá)最近端提示距離未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，另外后方視野盲區(qū)較大，均有待優(yōu)化。