隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品智能化水平不斷提升，與輔助駕駛有關(guān)的技術(shù)得到了快速普及和應(yīng)用，如今市面上大部分在售車型已經(jīng)配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。不僅可以有效緩解駕駛員在擁堵的城市道路或高速公路長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松，而且還能在駕駛員注意力不集中或操作失誤時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告并糾正車輛，保障駕乘人員的行駛安全。那么，不同品牌、不同價(jià)位的車型，其所配備的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)操作邏輯和實(shí)際表現(xiàn)是否相同？為此，車質(zhì)網(wǎng)每期將選取6款具備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的在售熱銷車型進(jìn)行橫向評(píng)測(cè)對(duì)比，幫助消費(fèi)者更加了解L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景，還原真實(shí)使用體驗(yàn)。

　　一、測(cè)試介紹

　　輔助駕駛系統(tǒng)測(cè)試共分為四個(gè)維度，分別是系統(tǒng)開啟、車速調(diào)節(jié)、跟車距離和跟車狀態(tài)。每個(gè)維度下又包括各類不同的測(cè)試項(xiàng)目，共計(jì)19個(gè)。通過(guò)這些測(cè)試項(xiàng)目，針對(duì)車輛在實(shí)際行駛過(guò)程中L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的操作邏輯和便利性進(jìn)行評(píng)測(cè)，并給出評(píng)分（滿分為50分），以評(píng)判其表現(xiàn)的優(yōu)劣。

　　本期選取的6款車型包括3款中大型車和3款緊湊型車，涵蓋自主和豪華品牌，并且均為新能源車型。

　　二、測(cè)試項(xiàng)目

　　1、輔助駕駛系統(tǒng)開啟

　　在輔助駕駛系統(tǒng)開啟測(cè)試對(duì)比中，2025款小鵬P7（以下簡(jiǎn)稱：小鵬P7）和2025款零跑B01（以下簡(jiǎn)稱：零跑B01）采用方向盤撥桿開啟，其余車型均采用方向盤多功能按鍵開啟。開啟步驟方面，6款車型均只需1步，并且開啟速度快，日常使用便捷。開啟提示方面，僅2025款北京奔馳CLA新能源（以下簡(jiǎn)稱：奔馳CLA新能源）提供三種提示方式，其余車型均為兩種提示方式。此外，6款車型均配備方向盤離手監(jiān)測(cè)提醒功能，除奔馳CLA新能源僅支持圖標(biāo)提醒外，其余車型都具備兩種及以上提醒方式。值得一提的是，小鵬P7和2025款領(lǐng)克10 EM-P（以下簡(jiǎn)稱：領(lǐng)克10 EM-P）還配備了輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈，能夠?yàn)槠渌�道路參與者提供明顯提示。

　　2、輔助駕駛車速調(diào)節(jié)

　　在輔助駕駛車速調(diào)節(jié)測(cè)試對(duì)比中，6款車型的整體表現(xiàn)基本符合預(yù)期。雖然調(diào)節(jié)方式存在差異，但在調(diào)節(jié)步驟方面均表現(xiàn)一致。需要注意的是，奔馳CLA新能源的調(diào)節(jié)速度略慢于其他車型。而在調(diào)節(jié)幅度方面，小鵬P7和零跑B01不支持多車速調(diào)節(jié)，因此出現(xiàn)失分情況。

　　3、輔助駕駛跟車距離調(diào)節(jié)

　　在輔助駕駛跟車距離調(diào)節(jié)測(cè)試對(duì)比中，6款車型的調(diào)節(jié)步驟均為1步，且調(diào)節(jié)速度表現(xiàn)出色。不過(guò)在車距調(diào)節(jié)方面，小鵬P7和領(lǐng)克10 EM-P支持5檔車距調(diào)節(jié)，而2025款吉利銀河E8（以下簡(jiǎn)稱：銀河E8）和2026款吉利銀河星耀6（以下簡(jiǎn)稱：銀河星耀6）兩款吉利銀河品牌車型則表現(xiàn)一般，僅支持3檔車距調(diào)節(jié)。此外，在最近跟車距離方面，小鵬P7、領(lǐng)克10 EM-P和銀河星耀6測(cè)試成績(jī)不太理想。

　　4、輔助駕駛跟車狀態(tài)

　　在輔助駕駛跟車狀態(tài)測(cè)試對(duì)比中，除領(lǐng)克10 EM-P和銀河星耀6以外，其余車型均獲得滿分，起步和剎停過(guò)程中的響應(yīng)速度和舒適度都能令人滿意。其中，領(lǐng)克10 EM-P的失分原因在于起步階段響應(yīng)速度較慢，而銀河星耀6則由于不支持自動(dòng)跟車起步功能，因此在起步響應(yīng)速度和起步舒適度兩項(xiàng)未獲得分?jǐn)?shù)。

　　三、總結(jié)：

　　通過(guò)此次橫評(píng)可以發(fā)現(xiàn)，小鵬P7憑借輔助駕駛系統(tǒng)開啟測(cè)試中的出色表現(xiàn)，結(jié)合多項(xiàng)測(cè)試中的滿分成績(jī)，總評(píng)分達(dá)到47分，排名第一；領(lǐng)克10 EM-P表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，以46分的成績(jī)緊隨其后；零跑B01、銀河E8和北京奔馳CLA新能源雖然分別在不同測(cè)試環(huán)節(jié)存在丟分情況，不過(guò)最終評(píng)分也都達(dá)到40分以上，成績(jī)基本令人滿意。至于銀河星耀6，由于在跟車狀態(tài)測(cè)試中存在明顯減分情況，導(dǎo)致其最終評(píng)分為35分，排名墊底。當(dāng)然，參與橫評(píng)的6款車型在輔助駕駛系統(tǒng)測(cè)試中或多或少都存在一些問(wèn)題，希望廠家在后續(xù)的車型升級(jí)中持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，為車主帶來(lái)更加安全便捷的輔助駕駛體驗(yàn)。