國(guó)內(nèi)15萬級(jí)SUV市場(chǎng)可謂是一片“紅海”，競(jìng)爭(zhēng)壓力更是與日俱增，幾乎沒有哪款車型可以穩(wěn)坐釣魚臺(tái)。為了充分迎合市場(chǎng)，無論量大實(shí)惠也好，小而精也罷，每款車型都有著各自的受眾人群，并沒有高低貴賤之分。那么這些SUV車型能否滿足消費(fèi)者多元化的使用需求？本期我們就以15萬元的售價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，挑選了四款此前曾經(jīng)評(píng)測(cè)過的SUV車型，分別哈弗H5、奇瑞瑞虎8 PRO、榮威RX5以及廣汽本田繽智，從日常實(shí)用性測(cè)試的角度進(jìn)行橫評(píng)，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表新車上市時(shí)價(jià)格，后期如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　一、車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比

　　在車內(nèi)舒適性方面，四款車型均配備后排中間頭枕，且支持上下調(diào)節(jié)，表現(xiàn)令人滿意。其中，奇瑞瑞虎8 PRO和廣汽本田繽智的后排中間頭枕尺寸偏小，雖然能夠?yàn)轭^部提供有效支撐，但是舒適性表現(xiàn)一般。相比之下，哈弗H5以及榮威RX5的表現(xiàn)就要稍好一些，對(duì)于乘坐舒適性影響并不大。

　　前排中央扶手方面，四款車型均不支持前后或角度調(diào)節(jié)。不過，當(dāng)駕駛員坐好后，除廣汽本田繽智以外，其余三款車型的扶手均能為手肘提供一定支撐，整體表現(xiàn)令人滿意。

　　四款車型中，榮威RX5和廣汽本田繽智的主駕駛座椅前后移動(dòng)距離表現(xiàn)最優(yōu)，均達(dá)到260mm。奇瑞瑞虎8 PRO次之，為250mm，哈弗H5則是以240mm的成績(jī)排名墊底。方向盤角度調(diào)節(jié)方面，哈弗H5表現(xiàn)最優(yōu)，達(dá)到了10.1°。只可惜方向盤并不支持前后調(diào)節(jié)，這點(diǎn)非常遺憾。相比之下，其余三款車型方向盤角度調(diào)節(jié)均未能超過10°。