空調(diào)部分提供屏幕觸控和物理實體撥桿兩種操作方式，實際體驗后，撥桿的反饋效果以及便利性都要更好，可以在駕駛過程中實現(xiàn)盲操。而且該車配備了雙溫區(qū)空調(diào)，可以對主駕和副駕溫度單獨進行控制。

　　在舒適性配置層面，這臺911的表現(xiàn)也讓人出乎意料。首先，該車選裝的18向電動運動座椅（1.25萬元）可以多方位進行調(diào)整，以保證身體的每個部位都能和座椅完美貼合。同時配備的3組座椅記憶可以最多保存3名駕駛者的坐姿數(shù)據(jù)，使用起來更加方便。除此之外，軟頂版座椅頭枕后方還配備了擋風板，敞篷高速行駛中可以對發(fā)型進行一定保護，當然，這樣的設計我覺得有些多余，對于一款敞篷版而言，我們的初衷難道不是為了吹風嗎？

　　此外，911軟頂版原廠狀態(tài)下標配座椅加熱功能，通風座椅需要額外花錢選裝，價格為1.34萬。