斯柯達(dá)汽車在捷克共和國姆拉達(dá)·博萊斯拉夫工廠投資2.05億歐元建成的電池系統(tǒng)裝配車間已正式啟用。這座占地55，000平方米的設(shè)施使斯柯達(dá)成為大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部最大的電動汽車電池系統(tǒng)生產(chǎn)商。

　　據(jù)大眾集團(tuán)介紹，該工廠每60秒即可組裝一個電池系統(tǒng)，相當(dāng)于日產(chǎn)能超過1100個，年產(chǎn)量可達(dá)33.5萬個。這項投資支持了大眾集團(tuán)將內(nèi)部生產(chǎn)與外部采購相結(jié)合的電池戰(zhàn)略。

　　該設(shè)施也是大眾集團(tuán)在歐洲首個為量產(chǎn)電動車制造電芯到電池包電池系統(tǒng)的工廠。斯柯達(dá)汽車首席執(zhí)行官克勞斯·澤爾默表示："這對斯柯達(dá)汽車以及我們對整個價值鏈脫碳的承諾來說，是一個重要里程碑。減排遠(yuǎn)不止于車輛本身——它涵蓋采購、生產(chǎn)和能源使用。通過啟用新的電池系統(tǒng)裝配線，我們正在大規(guī)模實現(xiàn)電池生產(chǎn)本地化，加強(qiáng)更具韌性和競爭力的歐洲價值鏈，并使電動出行更加普及。"

　　據(jù)斯柯達(dá)稱，將電芯到電池包流程完全內(nèi)部化、標(biāo)準(zhǔn)化電芯規(guī)格并采用磷酸鐵鋰化學(xué)體系，使電池產(chǎn)品成本相比當(dāng)前的MEB電池降低了30%。這些電池系統(tǒng)將供應(yīng)斯柯達(dá)車型以及大眾集團(tuán)其他品牌的多款車型。預(yù)計此次擴(kuò)建將支持主工廠每年生產(chǎn)多達(dá)20萬輛電動汽車。

　　新車間配備了131臺機(jī)器人，自動化程度達(dá)到84%，覆蓋從電芯處理、準(zhǔn)備、堆疊、精密焊接到最終組裝的各個環(huán)節(jié)。斯柯達(dá)自2019年開始為其自身及其他大眾集團(tuán)品牌的電動化車型組裝電池系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，已為電池生產(chǎn)崗位培訓(xùn)或招募了600名員工。

　　該項目是與大眾集團(tuán)電池技術(shù)卓越中心合作進(jìn)行的，該中心負(fù)責(zé)監(jiān)督整個集團(tuán)的電池系統(tǒng)開發(fā)和工業(yè)化，旨在實現(xiàn)歐洲電池價值鏈的本地化。斯柯達(dá)計劃在2026年通過推出入門級Epiq和高端Peaq車型，將其全電動產(chǎn)品陣容擴(kuò)大一倍。