腳踏式駐車

　　我們通常稱之為“腳剎”，腳踏式駐車系統(tǒng)也是“手剎”的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制，比較常見的是出現(xiàn)在B級車型上。

　　工作原理：

　　使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣對于拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那么狠。

　　電子手剎

　　如今科技的日新月異發(fā)展也讓汽車對于機械控制電子化的運用已經(jīng)越來越廣泛，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經(jīng)越來越少了，就連喜愛操控駕駛樂趣的車主們最愛的“手剎”也不能幸免，越來越多車型都配備了電子手剎，其實就是傳統(tǒng)手剎的升級，變傳統(tǒng)手剎的手拉為電動，一個小小的按鍵就能啟動和關閉手剎功能。

　　工作原理

　　電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種。拉索式電子手剎與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動形式。

　　電子手剎怎么用？

　　通過一個按鍵來啟動或者關閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動，即使在行進過程中誤按，由于油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉；如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統(tǒng)都會額外提供更強的制動力來輔助，部分車型更具有電子制動力分布以及限速制停的功能。

　　優(yōu)缺點是什么？

　　不用看都知道，電子手剎最大的優(yōu)點就是美觀方便和節(jié)省空間，剩下的空間可做其他用途。而缺點就是對于喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現(xiàn)問題。

　　AUTOHOLD自動駐車

　　自動駐車是一種讓汽車運行中可以實現(xiàn)自動制動的技術應用，同場很多電子手剎的車型會車型會同時配備這個功能。

　　工作原理

　　舉一個例子，比如我們等紅燈過程使用手剎步驟是這樣(踩剎車→掛空擋→拉手剎→等待→踩剎車→掛檔→松手剎)，這是一個漫長的過程，而自動駐車系統(tǒng)的功能實現(xiàn)是另外一種原理。剎車管理系統(tǒng)通過電子手剎(EPB)的擴展功能來實現(xiàn)的對四輪剎車的控制，可以說自動駐車系統(tǒng)是電子手剎(EPB)的一種擴展功能，由ESP部件控制，簡單說：就是無論你在N檔還是D檔，等紅燈時候只需AUTOHOLD啟動，無用踩剎車和掛檔位，車輛可以實現(xiàn)停車。

　　優(yōu)缺點是什么？

　　優(yōu)點是等紅綠燈、堵車、上坡緩慢跟車等可以保證不后溜讓車輛停下時不需要長時間剎車，并且能夠避免車輛不必要的滑行。當然缺點也是有的，例如在倒車時開啟AUTO HOLD，系統(tǒng)將會反復的鎖止與打開，會讓你整個倒車過程抓狂，所以建議在倒車是要關閉這個功能。

　　總結：通過文章的介紹相信大家對于電子手剎的工作原理和功能使用性都有了一定的了解，簡單來說好了，兩種手剎類型都有好壞，電子手剎省空間、操作方便對于女車主來說很實用、但價格上不一定有優(yōu)勢，出問題維修麻煩，但是未來一個趨勢；而傳統(tǒng)手剎則維修簡單，但功能單一，沒有任何智能化潛力。