據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)汽車年度投訴銷量比均值為萬分之51.5，數(shù)值較2022年有明顯提升，側(cè)面反映出汽車整體口碑正在持續(xù)轉(zhuǎn)差。其中，汽車服務(wù)問題投訴銷量比（服務(wù)問題投訴量與銷量的比值）年度均值為萬分之7.3，整體表現(xiàn)較2022年大幅好轉(zhuǎn)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車累計銷量共21,690,767輛，其中有銷量數(shù)據(jù)的車型共678款，由此得出汽車年銷量平均值為31,992輛。據(jù)統(tǒng)計，2023年共有167款車型超過了汽車年銷量平均值，其中122款車型因投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于汽車服務(wù)問題投訴銷量比年度均值而入選榜單，具體排名如下：

　　從近5年汽車服務(wù)問題投訴銷量比數(shù)值變化可以看出，走勢充滿了波動，2022年達到了歷史頂峰。2023年，汽車服務(wù)問題投訴量相較2022年有明顯降低，投訴銷量比數(shù)值也出現(xiàn)了大幅下降，達到近4年來的最低點，整體投訴銷量比表現(xiàn)回歸常態(tài)。

　　從2023年度汽車服務(wù)問題投訴銷量比均值以上車型的國別占比來看，自主品牌占比首次超過半數(shù)，較2022年提高了3.2個百分點，依舊是入榜車型最多的國別品牌。德系品牌本年度迎來爆發(fā)，入榜車型數(shù)量和占比均有明顯提升，其中占比較2022年提高了6.4個百分點，已接近總量的1/4。相比之下，美系和日系品牌占比均較2022年有明顯縮水。

　　從2023年度服務(wù)問題投訴銷量比均值以上車型屬性來看，SUV依舊是入榜車型占比最高的車型屬性，與2022年基本持平。緊湊型車本年度入榜車型有所減少，占比較2022年下降了3.8個百分點。相比之下，小型車表現(xiàn)突出，入榜車型數(shù)量和占比均較2022年有明顯提升，其中占比提高了2.1個百分點。

　　數(shù)據(jù)看點：

　　1、五菱佳辰成功衛(wèi)冕 捷途旅行者表現(xiàn)搶眼

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年服務(wù)問題投訴重點集中在服務(wù)流程不完善和銷售欺詐。其中，前者的投訴問題數(shù)連續(xù)第2年突破萬個，同比微增1.9%，具體投訴問題點為“系統(tǒng)升級問題”。值得注意的是，服務(wù)收費投訴問題數(shù)迎來爆發(fā)，環(huán)比漲幅超過1.2倍，具體投訴問題點為“變更價格”和“定（訂）金糾紛”，投訴增量主要來自于自主品牌新能源車型。

　　具體到榜單來看，入榜車型數(shù)量較2022年減少了26款。上汽通用五菱和理想汽車表現(xiàn)搶眼，各自都有3款車型入選榜單前10名。其中，上市已經(jīng)一年有余的五菱佳辰，憑借“零投訴”成功衛(wèi)冕，出色的口碑和穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)值得肯定。值得一提的是，2023年三季度上市的全新車型捷途旅行者首次進榜便排名榜單前10名，短期口碑和銷量表現(xiàn)可圈可點，望再接再厲。相比之下，2022年榜單排名靠前的一汽豐田卡羅拉銳放遭遇了滑鐵盧，受口碑轉(zhuǎn)差影響，投訴銷量比數(shù)值出現(xiàn)明顯提升，排名大幅下降。

　　2、傳統(tǒng)車企新能源車型崛起 埃安AION S成領(lǐng)頭羊

　　在2023年汽車服務(wù)問題投訴銷量比榜單中，新能源車型的數(shù)量再次有所增加，相比2022年增加了1款，共31款車型進入榜單，其中不乏一些近1年來上市的全新車型。從榜單排名來看，部分新能源車型的排名較2022年有所提升，投訴銷量比表現(xiàn)有一定進步。理想汽車毫無疑問成為榜單中新能源車企的大贏家，旗下3款在售車型不僅全部進入了榜單，還都位居榜單前10名。其中，2022年下半年上市的理想L9，憑借口碑和銷量的出色表現(xiàn)獲得榜單第3名。值得關(guān)注的是，埃安AION S本年度完成逆襲，排名從2022年的榜單中游飆升至榜單第2名，領(lǐng)跑榜單中所有新能源車型，投訴銷量比表現(xiàn)進步明顯，值得肯定！

　　從榜單中的新能源車型來看，新勢力品牌整體表現(xiàn)不及2022年。相比之下，傳統(tǒng)車企旗下的新能源車型正在逐步崛起，除了埃安AION S外，長安Lumin、吉利熊貓和騰勢D9等車型均有著不錯的投訴銷量比表現(xiàn)。其中，連續(xù)2年進入榜單的長安Lumin表現(xiàn)尤為搶眼，不僅投訴銷量比數(shù)值同比進一步降低，排名也由2022年的第52名升至第25名。

　　3、奔馳寶馬勢均力敵 沃爾沃重返榜單

　　2023年服務(wù)問題投訴銷量比榜單中，豪華品牌車型數(shù)量降至近3年來的最低點，較2022年減少3款。其中，北京奔馳和華晨寶馬勢均力敵，各自有5款車型進入榜單，但從車型整體排名來看，北京奔馳要略勝一籌。華晨寶馬X5本年度繼續(xù)領(lǐng)跑榜單中的一眾豪華品牌車型，其投訴銷量比數(shù)值與2022年保持一致，穩(wěn)定的投訴銷量比表現(xiàn)值得點贊。此外，北京奔馳E級表現(xiàn)也可圈可點，憑借增長明顯的銷量表現(xiàn)，不僅投訴銷量比成績有進步，榜單排名相比2022年上升了28位。

　　值得一提的是，作為歐系品牌的代表，沃爾沃旗下車型本年度再次重返榜單，且有2款車型入榜，但排名在榜單中處于中下游。此外，2022年因銷量原因未能入選榜單的華晨寶馬iX3和華晨寶馬i3攜手躋身榜單，雖然排名偏低，但卻開創(chuàng)了豪華品牌新能源車型入榜的先河，兩款車型的投訴銷量比表現(xiàn)較2022年也取得了長足進步。