據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，在對菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）進行了長達7年的安全調(diào)查之后，該機構(gòu)并沒有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)表明其車輛存在可能出現(xiàn)溜車事故的設(shè)計或制造缺陷。

　　NHTSA的調(diào)查開始于2016年12月，在此之前美國發(fā)生了二十多起FCA旗下車輛溜車事件，造成8人受傷。受影響的車輛為2013至2017款Ram 1500 和2014至2017款道奇Durango。

　　NHTSA的缺陷辦公室認為，沒有證據(jù)表明“FCA車輛的設(shè)計或制造缺陷是導(dǎo)致相關(guān)車輛發(fā)生溜車的原因”，因此該機構(gòu)已經(jīng)于1月30日結(jié)束了該調(diào)查。

　　FCA在2018年發(fā)布了一次軟件升級，使車輛能夠在“駕駛員試圖離開車輛但未通過旋轉(zhuǎn)換擋桿將檔位切換到駐車位置”時，自動將變速器切換到駐車位置。

　　NHTSA表示，F(xiàn)CA的這次軟件升級“有效降低了相關(guān)車輛發(fā)生溜車的頻率”。該機構(gòu)稱，對FCA的行動結(jié)果感到滿意。NHTSA還表示，在FCA升級了軟件之后，該機構(gòu)接到的客戶投訴數(shù)量大大減少了。

　　2021年，F(xiàn)CA與PSA的合并交易正式完成，雙方合并成為Stellantis集團。Stellantis的發(fā)言人在一封電子郵件中表示：“我們同意監(jiān)管機構(gòu)得出的車輛不存在設(shè)計缺陷的結(jié)論，很高興我們發(fā)布的更新似乎引起了客戶的共鳴。”

　　NHTSA結(jié)束調(diào)查的決定意味著該機構(gòu)不會強制要求Stellantis對相關(guān)車輛發(fā)起召回。